Er is geen drama in Vorst, wel veel pathos.

Eén van de grote industriële dinosaurussen in ons land zal binnenkort waarschijnlijk enorm inkrimpen of zelfs helemaal verdwijnen. VW Vorst heeft haar beste tijd gehad en dat het zo lang is blijven bestaan is al een mirakel. Of ramp, hoe je het maar bekijkt.

Wat mij opvalt is het enorm gebrek aan objectiviteit en de eenzijdigheid van de berichtgeving en reacties. Niemand heeft het over het eigenlijke feit, de waarschijnlijke sluiting van VW Vorst uit economische en strategische overwegingen. Iedereen heeft het over het feit dat 5000 mensen op straat komen te staan. Dat is eigenlijk niet meer dan een gevolg van een beslissing die al enkele jaren eraan zit te komen en die in de huidge economie zeer redelijk is. Maar toch wordt VW gezien als de grote slechterik die het waagt om 5000 mensen op straat te zetten.


Dit is de invloed van de almachtige vakbonden op ons denken. Zij hebben ons het idee gegeven dat een werknemer van een bedrijf niet zozeer een contractuele band heeft met dat bedrijf, dat het bedrijf of de werknemer kan opzeggen volgens de contractuele voorwaarden, maar dat een werknemer een soort recht zou hebben op zijn functie in dat bedrijf. En dus ook mede-zeggensschap. Dat is onzin. Een bedrijf is eigendom van haar aandeelhouders en wordt bestuurd door de directie. Een werknemer is een handelaar die een product, in casu zijn of haar arbeid, verhuurt aan het bedrijf. Als de werknemer dat contract wil stopzetten, dan moet dat kunnen volgens de contractuele voorwaarden. Als het bedrijf van de werknemer af wil, dan moet dat kunnen volgens de contractuele voorwaarden. Dan mogen de vakbonden allemaal zeggen wat ze willen, VW heeft het recht om deze beslissing te nemen en hoeft zich hierover eigenlijk niét te verantwoorden. Zij heeft het recht om 5000 mensen te ontslaan en de vestiging te sluiten en daarbij moet zij enkel zorgen dat zij de contractuele verplichtingen naleeft.

De pathos van de mensen die “hun” job verliezen grijpt mij ook aan, ik vind het spijtig voor hen. Maar in België hebben wij een vangnet (hangmat?) waar die mensen in terechtkomen. Zelfs als ze nooit gespaard hebben, dan nog krijgen ze een werkloosheidsuitkering, extra voordelen en kunnen ze rustig op zoek naar ander werk. En gezien hun expertise zijn het gegeerde werknemers op de arbeidsmarkt. Het “grote menselijke drama” IS er helemaal niet. De sociale zekerheid is er immers voor deze mensen en, heel wat bedrijven staan al klaar om de beste arbeiders in dienst te nemen.

Volkswagen is niet de slechterik in dit verhaal. De wereld is nu eenmaal geëvolueerd en als een bedrijf zich niet aanpast aan de realiteit dan gaat het overkop.

En dan moeten we wel beseffen dat België een land is waar arbeid enorm duur is, er enorm veel extra wetten, regeltjes en voordelen zijn die allemaal in het voordeel zijn van de werknemer én dat België almachtige vakbonden heeft die niets liever doen dan bedrijven schade berokkenen. Zou dat iets te maken hebben met die beslissing? Zou het?

En wat is de volledig logische reactie van de vakbonden op het nieuws dat ze mogelijk gesloten worden? Staking. En betoging. In feite het toebrengen van economische schade aan een bedrijf en het land, economisch vandalisme, vaak gepaard gaand met feitelijk vandalisme dat niet bestraft wordt.

Als ik eraan denk om een nieuwe auto te kopen omdat mijn oude misschien niet meer voldoet, en mijn auto reageert daarop door een dag alle dienst te weigeren… Wat ga ik dan doen? De reacties van de vakbonden en de arbeiders maken het onwaarschijnlijker dat VW Vorst openblijft. Ze branden al het krediet op dat ze nog hadden en zorgen dat het nog noodzakelijker en verantwoord wordt om Vorst te sluiten. En omdat de schuld dus bij onszelf (belastingen, sociale wetgeving, privileges…) ligt, en wij dit niet aankunnen en niet onder ogen willen zien, gaan wij snel een zondebok zoeken.

VW Vorst is door de belastingen, (a)sociale wetgeving en vakbondsprivileges een duur en inefficiënt bedrijf geworden. Volgens de economische logica had het al eerder moeten sluiten. De mensen die hierdoor worden getroffen komen niet op straat maar in een sociaal vangnet terecht.

Wat zou u doen als u Volkswagen was en het bedrijf zo rendabel en efficiënt mogelijk moet houden?